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中國新聞網(wǎng)丨陜西秦嶺之巔的“固網(wǎng)尖兵”

發(fā)布日期:2022-10-28 09:09:58 閱讀量:2749

圖為仲磊在進(jìn)行腕臂加固?!≮w濤 攝

  秦嶺中秋季的凌晨,天氣頗為寒冷,正在整治接觸網(wǎng)設(shè)備缺陷的仲磊卻是額頭冒汗。

  仲磊是寶雞供電段秦嶺供電車間秦嶺接觸網(wǎng)工區(qū)工長,也是該段車間“秦北高坡·固網(wǎng)尖兵”團(tuán)隊(duì)成員。參加工作僅五年,就成長為工區(qū)的“主心骨”,用心用力用情守護(hù)著秦北高坡供電安全。

  當(dāng)天,他帶領(lǐng)工友對寶成線拉桿式腕臂進(jìn)行腕臂加固,保證設(shè)備穩(wěn)定,并利用天窗安裝隧道引水板,為冬季降溫提前做好準(zhǔn)備工作。

圖為仲磊(左)與同事在進(jìn)行腕臂加固?!≮w濤 攝

  2017年8月,仲磊大學(xué)畢業(yè)后,分配到寶成鐵路的秦嶺接觸網(wǎng)工區(qū),工區(qū)管轄秦北高坡區(qū)段設(shè)備復(fù)雜、位置關(guān)鍵、地形崎嶇。

  寶成鐵路是我國第一條電氣化鐵路,秦嶺以北寶雞站至秦嶺隧道線路即秦北高坡區(qū)段,因其線路條件、行車組織、事故救援等具有高復(fù)雜性、高難度性,一直都是寶成線鐵路供電管控的重要地段,被稱為寶成線的“咽喉”區(qū)段,仲磊的職責(zé)便是守護(hù)好這段重要“咽喉”的供電安全。

  “剛來的時候,看到這里人煙稀少,環(huán)境特別艱苦,心里還會有很大的落差。”仲磊不掩飾自己的失望之情,“不是沒有想走的念頭,但是想到兒時的夢想,想到自己是一名黨員,看到工區(qū)師傅把這里當(dāng)成家一樣,幾十年如一日堅(jiān)守,就覺得再苦再難也要堅(jiān)持下來。”

  仲磊的老家在寶雞市陳倉區(qū),與寶中線隔河相望,小時候,他經(jīng)常坐綠皮火車,對鐵路充滿無限好奇,上學(xué)時了解了寶成鐵路的輝煌歷史,就想象著有一天也到寶成鐵路工作,“報(bào)志愿的時候堅(jiān)定地選擇了鐵路院校?!?/span>

圖為仲磊(左)與同事在檢查接觸網(wǎng)?!≮w濤 攝

  既來之,則安之。那個冬天的一個個深夜里,師傅們?nèi)ゴ虮哪_步聲總會把睡夢中的仲磊驚醒?!澳莻€時候,我還不能參加打冰,但是我很想和師傅們一起去打冰,這些腳步聲是對我的激勵,也是我對寶成鐵路秦北高坡區(qū)段最初的認(rèn)知?!敝倮谡f。

  有一次,仲磊上接觸網(wǎng)檢調(diào)設(shè)備,擦完絕緣子,不小心把抹布忘到了隔離開關(guān)上,“像你這樣馬馬虎虎,如何成大器?”仲磊說,師傅非常嚴(yán)厲地批判了他,“對接觸網(wǎng)設(shè)備要高看一眼,高看一眼,高看一眼,養(yǎng)成一個回頭看的習(xí)慣!”這句話牢牢刻在了仲磊的心里。

  2019年,仲磊加入寶雞供電段曹軍明創(chuàng)新工作室,參與接觸網(wǎng)作業(yè)車無人值守系統(tǒng)研究和接觸網(wǎng)接地裝置等項(xiàng)目研究。同年,因?yàn)楸憩F(xiàn)突出,仲磊被選拔到寶雞供電段接觸網(wǎng)專修隊(duì)學(xué)習(xí)磨練,負(fù)責(zé)寶雞供電段管內(nèi)急、難、險(xiǎn)、重的設(shè)備整治工作。參與了寶中線接觸網(wǎng)大修、西平線、隴海線、寶成線、寶天線集中修,走遍了全段管內(nèi)5條線,6個車間,13個接觸網(wǎng)班組。

圖為仲磊(上)與同事在工作中?!≮w濤 攝

  去年,仲磊再次回到秦嶺接觸網(wǎng)工區(qū),這一次,迎接他的是一個更為艱巨的任務(wù):實(shí)現(xiàn)寶成線“冬季不打冰”的夙愿,結(jié)束寶成鐵路62年打冰歷史。

  “打冰”是秦北高坡的代名詞,每年冬季,秦嶺山中溫度驟降,滴水結(jié)冰對隧道頂部的供電設(shè)備造成威脅,影響供電設(shè)備安全?!按虮y”“打冰險(xiǎn)”“打冰苦”。早在2018年,仲磊就擔(dān)當(dāng)“除冰青年先鋒崗”,一趟趟地穿梭在秦嶺深山之中,“舉起20斤重的打冰桿,一下下敲擊隧道內(nèi)的冰柱近百次,一趟除冰作業(yè)短則4到5個小時、長則幾十個小時?!睆哪莻€時候,他就在想,什么時候才能不打冰呢?

  這一次,仲磊和他的工友們改變思維,由堵漏轉(zhuǎn)為引流,通過歷年漏水點(diǎn)統(tǒng)計(jì)情況,在采取絕緣擋水板進(jìn)行封堵漏水點(diǎn)效果不佳的情況下,采用引流裝置進(jìn)行引流,將水利引至受電弓安全限界以外,并且在冬季來臨之前利用天窗完成隧道漏水點(diǎn)引流裝置的安裝工作。

  同時,持續(xù)開展隧道漏水點(diǎn)整治工作,采取“冬病夏治”方法,在雨季對管內(nèi)隧道進(jìn)行全面排查,標(biāo)記全部漏水點(diǎn),持續(xù)排查新增漏水點(diǎn),集中進(jìn)行封堵,大面積地解決了隧道頂部漏水問題。

  “通過隧道治漏、科技防漏、科技巡檢、實(shí)時監(jiān)控等技術(shù),將‘打冰’變?yōu)榱恕辣?,取得了歷史性的突破?!睂氹u供電段秦嶺供電車間主任閆海闊說。

  翻高山、越深渠、鉆隧道,“漫步”秦嶺山脈的云端之上,一邊是峭壁、一邊是深淵,仲磊站在不到6平方米的軌道車作業(yè)平臺精檢細(xì)修,守護(hù)著秦北高坡供電安全,讓“不怕苦,不服輸,不含糊”的寶成精神更加光彩奪目。(中國新聞網(wǎng))

編輯:李雪彤

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