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【致敬勞動者】寶雞五一勞動獎章獲得者趙發(fā)明:扎根基層筑路人

發(fā)布日期:2023-05-01 10:05:56 閱讀量:2610

穿越秦嶺南北的運輸大通道寶坪高速公路建成通車,眉太高速公路太白段首榀預制箱梁成功架設,太白房建項目高質量完成,鳳翔科創(chuàng)中心項目正有序推進……一條條貫通寶雞的高速公路,一座座拔地而起的城市建筑,都在為寶雞的經濟發(fā)展增添著活力。而這些工程的背后,是一群默默付出的勞動者,趙發(fā)明就是其中一員。

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趙發(fā)明是中鐵十一局四公司眉太公路4標段項目經理部工程師,也是項目部經理。1999年剛參加工作時,他只是一名普通的電焊工,因工作能力突出,他從電焊工一步步到工班長、領工員、施工隊隊長、項目部副經理、直至項目部經理職位。工作職位雖然在不斷變化,但不變的是他的初心,無論在任何職位,他都保持著嚴謹的工作作風和精湛的業(yè)務技能。

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參加工作20多年來,趙發(fā)明先后參建了青銀高速、京臺高速、渝懷鐵路、寶坪高速、眉太高速等十幾個重點工程項目。他和眾多筑路人一樣,常年堅守在施工一線,奔波在祖國建設的重點工程項目現場,沒有節(jié)假日,沒有周末,沒有8小時工作制。

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2017年,趙發(fā)明來到寶雞后,便扎根在此,他先后在鳳縣、太白縣和鳳翔區(qū)參建了多項建設項目。眉太高速和鳳翔高新區(qū)科技創(chuàng)新中心項目同時建設,兩個項目區(qū)域跨度大,地理位置間隔遠,為保障項目施工進度和質量,他只能兩個項目施工現場來回跑。白天工作,晚上趕路是常態(tài),但他卻從未叫過苦。

正在建設的眉太高速公路有隧道圍巖差,橋涵數量多,高邊坡占比大等特點。為保證施工質量和安全,在每一項工作開展前,趙發(fā)明都會組織大家提前研判,制定詳細的施工方案,使整個施工都得以高效穩(wěn)步推進。

喊破嗓子不如做出樣子,這是趙發(fā)明經常說的一句話,他也是這樣做的。眉太高速公路老爺嶺隧道屬于重難點工程,這里地質結構復雜,圍巖穩(wěn)定性差,圍巖突變性快,開挖支護難度大。針對項目建設中遇到的難題,趙發(fā)明帶頭走進施工現場,和大家一起追根溯源進行分析總結,通過創(chuàng)新工裝,優(yōu)化工藝工法,利用現代化科技技術,根治了現場安全質量控制的難點,保證了隧道施工進度。

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由趙發(fā)明帶領承建的寶雞市寶坪高速公路TJ-13標秦嶺天臺山隧道出口在2017年、2018年連續(xù)兩年獲得陜西省公路水運信用評價“AA”級等級,天臺山隧道獲評陜西省首個交通運輸部“科技示范工程”。一項項沉甸甸的榮譽,背后是無數勞動者的心血。

趙發(fā)明說,此次榮獲寶雞五一勞動獎章,既是榮譽也是鞭策?!敖窈?,我會繼續(xù)保持初心,用心用情做好每一項工作,為祖國基礎設施建設添磚加瓦,為加快建設副中心、全力打造先行區(qū)、奮力譜寫寶雞高質量發(fā)展新篇章貢獻力量。”(寶雞新聞網 宋秉琴)

編輯:王可

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