寶雞新聞網(wǎng)訊 印尼當?shù)貢r間11月16日晚，一列高速鐵路綜合檢測車對雅萬高鐵德卡魯爾車站至4號梁場間線路進行了全面檢測，獲取的各項指標參數(shù)表現(xiàn)良好，這標志著中國和印度尼西亞合作建設(shè)的雅萬高鐵首次試驗運行取得了圓滿成功。據(jù)了解，雅萬高鐵全線所采用的中國標準“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)裝備由中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司（簡稱“高鐵電氣”）生產(chǎn)供貨。

高速鐵路綜合檢測車行駛在雅萬高鐵試驗段（圖片來源于新華社）

雅萬高鐵全長142公里，最高運營時速350公里，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實合作的標志性項目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目，全線采用中國技術(shù)、中國標準。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。

高鐵電氣員工王浩在中國中鐵電氣化局雅萬高鐵資源管理中心進行中國標準“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)。焦宏濤 攝

據(jù)悉，中國標準“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)系統(tǒng)具有統(tǒng)一技術(shù)參數(shù)、統(tǒng)一并簡化裝備結(jié)構(gòu)形式、統(tǒng)一并減少零部件種類、提高關(guān)鍵零部件服役性等特性。較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，產(chǎn)品制造的穩(wěn)定性、零部件集成度得到全面提高，同時接觸網(wǎng)安裝和維護效率提升了1/3，為統(tǒng)一全套標準裝備、智能識別零部件故障提供了基礎(chǔ)保障。自推廣應(yīng)用以來，在國內(nèi)京沈高鐵試驗段、京張高鐵崇禮支線、浩吉鐵路、鹽通高鐵等鐵路項目中“服役”，運行穩(wěn)定，性能可靠，曾獲2020年度中國鐵道學會科學技術(shù)獎特等獎。（張磊）

高鐵電氣員工王浩在中國中鐵電氣化局雅萬高鐵資源管理中心進行中國標準“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)。焦宏濤 攝

編輯：賀雅楠